布宜诺斯艾利斯，1月15日（NA）-- 本周五，劳动秘书处就政府与空中交通管制员工会之间的冲突下达的强制性调解期限即将到期。12月23日设立的行政休战，使空中航行技术人员和雇员保护与安全协会（ATEPSA）的罢工行动得以平息。然而，与阿根廷航空导航公司（EANA）的集体劳资纠纷仍未解决。据行业消息人士称，已安排于明天举行新的会议，并考虑到工会威胁在短期内采取新的罢工行动，预计有可能延长期限。消息人士表示：“在阿根廷航空导航公司（EANA）与空中航行技术人员和雇员保护与安全协会（ATEPSA）的劳资冲突框架内，考虑到劳动秘书处此前下达的强制性调解即将到期，将于1月16日星期五举行新的听证会，并有可能再延长5个工作日。”他们声称，“尽管工会方面立场顽固，但EANA正不懈努力，以期在夏季旅游旺季期间，确保航班运营恢复正常。”最后他们总结道：“EANA重申其愿意开放对话并继续谈判以达成解决方案，因为它认为ATEPSA的好斗立场并非旨在改善工作条件，而是为了造成伤害。”延期的可能性由现行法规规定，该法规允许劳动当局应国有公司的请求，额外延长五个工作日。在达成一项包含15%薪资分期调整的临时协议后，冲突暂停。11月，工会恢复了行动，进行了九次针对货运航班的罢工，并完全停止了技术培训和基础设施维护。最后，在12月，发起了一场抗议计划，导致客运航班停飞两天，从而促成了目前直至本周五生效的强制性调解。冲突已超出劳资范畴，进入联邦法院调查，主要围绕两个核心问题展开：涉嫌行政欺诈和运营安全故障调查。一方面，司法部门正在审查2023年底集体劳资协议的有效性，分析前EANA总裁加布里埃拉·洛加托和ATEPSA总书记宝拉·巴里塔在涉嫌创建一份文件中的责任，该文件规定了2024年的加薪计划，但该文件未出现在公司的官方记录中。另一方面，EANA已就该工会涉嫌危及航班安全的行动提起刑事指控，包括在控制塔放置工会标志物，这可能妨碍了能见度和技术操作。强制性调解的到期使政府陷入战略困境。去年7月，在冬假前夕，下达了初步的强制性调解，以解除威胁冬假的抗议方案。随后，在8月。该机制旨在在工会由其总书记宝拉·巴里塔领导，重新获得在旺季期间可能危及乘客流动的集会或罢工权之前，穷尽所有对话途径。工会已采取了一系列罢工行动。尽管经济核心坚持紧缩政策，但航空运输的运营能力取决于管理人力资源的能力，而该资源在技术上是不可替代的。空中交通管制员拥有行动权力，一旦重新激活，将危及整个阿根廷领土的民用和商业航空的稳定。
